南信合高铁信阳段，息县南站作为南信合高铁新建站点之一，其配套工程已全面启动。根据规划，新建站房面积达1.5万平方米，同步建设站前广场及公交枢纽，总投资25亿元。截至2025年7月，主体结构施工已完成60%，预计2025年10月完成全部主体工程，2026年进入装修及设备安装阶段。息县南站将服务信阳市南部片区及大别山北麓区域，未来通过南信合高铁与合肥、南京等长三角城市实现1.5小时直达。站前广场规划面积3.2万平方米，配套公交线路4条（含城乡公交接驳专线），并预留未来轨道交通接入条件。潢川至息县快速路改造工程已同步启动，未来将形成“高铁+快速路”立体交通网。

信阳东站扩建，作为京广高铁与南信合高铁的交汇枢纽，信阳东站正进行扩建工程：新增站台规模：在既有4台8线基础上，新增2台4线，总规模达6台12线，满足高峰期客流需求。改造候车大厅面积至2.8万平方米，增设智能引导系统及无障碍设施。主体工程已完工，预计2026年上半年完成设备调试并投用。潢川枢纽建设，潢川站将接入潢川至光山城际铁路，目前枢纽配套工程已进入施工图设计阶段：新建铁路物流基地，规划年货物吞吐量500万吨。实施潢川站南北广场一体化改造，打通东西向城市主干道断头路。

南信合高铁信阳段，信阳段全长约150公里，途经浉河区、平桥区、罗山县、息县，设信阳东站（既有）、罗山南站、息县南站、商城站、固始站等5座车站。信阳段桥隧占比达85%，其中跨越淮河特大桥（主跨320米）进入桩基施工阶段。途经大别山生态敏感区，采用“以桥代路”方案减少林地占用，环评已通过省级审批。

2025年河南省重点项目清单明确该线路为“十四五”期间重点推进项目，设计时速350公里，计划2026年开工。在信阳东站与南信合高铁实现同站换乘，并预留与京广高铁联络线，未来可形成郑州—信阳—武汉—随州的环线通道。

河南与安徽在六安北站接入方案上仍存分歧，安徽主张优先利用既有合武高铁线路，河南则建议新建联络线。目前国铁集团正协调双方技术标准，预计2025年底前达成一致。信阳段总投资约320亿元，地方配套资金缺口达60亿元。河南省已发行专项债15亿元，并引入社会资本参与站房商业开发，缓解财政压力。

南信合高铁全线预计2026年开工，2030年前后通车，届时信阳至合肥仅需1.5小时，至南京缩短至3小时。高铁通车后，信阳将融入长三角“3小时经济圈”，推动大别山革命老区农产品、旅游资源外销，预计带动沿线GDP年均增长1.2个百分点。