图为麻城市京广大道西段

京广大道，是麻城市的城市主干道，西联工业园区，东接文教新区，在城市发展版图上具有非凡的战略意义，其地位丝毫不亚于金桥大道与沪蓉大道。

至于这条道路的命名，与铁路和高速线路相仿，或许是对振兴麻城交通的一种期许与寄托。但实际上，麻城这些年的城乡交通建设，应该是颇为给力的，比如说京广大道。

京广大道西段的西面

全长9公里的京广大道，如今已经分为了西段、中段以及东段等三个部分。其中，西段西起火车南站，东止孝感乡路，全长3.75公里。

早些年，这段路是一条破旧不堪的水泥路，每次到汽车站坐车或者进入开发区里面，此处“烂路”带来的不佳乘车体验与视觉冲击，往往引发大家的不尽吐槽。

令人欣慰的是，麻城市京广大道西段改造工程于2023年正式动工了。京广大道西段按照城市主干道标准建设，红线宽60米，双向6车道，全长3.75公里，总投资1.6亿元。经过将近两年的奋力建设，如今项目已基本竣工。

京广大道西段的东面

笔者曾经将京广大道东段称之为麻城版的“高新大道”，而京广大道西段虽尚达不到“千亿大道”资格，但称之为“百亿大道”应该是不足为奇的。

京广大道西段是麻城经济开发区的核心主干轴，自火车南站至新汽车站段，沿线片区的基建投资量大、企业产值量大。尤其是离京广大道西段不远处的立讯精密，更是引领麻城汽配产业高质量发展的龙头引擎，其产值已经超过百亿元，目前，正在加快建设总投资10亿元的麻城立讯精密三期工程，将助力麻城打造全国最大的汽车线束生产基地。

图为麻城市立讯精密三期工程

因此，京广大道西段是名副其实的“百亿大道”。在道路配置设施上，京广大道西段采用了与沪蓉大道东段和中段同一款式的玉兰路灯，道路绿化、美化、亮化工程均已完成，目前仅剩至孝感乡路的少量里程需加快辅道建设。此外，正在动工建设的京九大道，未来也将如同京广大道一样惊艳。

对于京广大道全线，笔者仍有三点建议。

一是西段要启动管线入地。京广大道西段（火车南站—孝感乡路）道路两边的“蜘蛛网”管线要尽可能清理整治到位，既要保证地面的清洁度，又要确保空中的整洁度。建议参照京广大道中段理顺空中管线，实现管线入地。

二是中段要推动早日改造。目前，京广大道中段（孝感乡路—南湖路）部分路段已经损坏严重，辅道依然是水泥路面，尤其是孝感乡文化园门口的路段多次缝缝补补。笔者认为，此路段需要积极谋划改造，对标西段建设标准，统一建设风格。

三是东段要力争尽快动工。京广大道东段延伸线（卓吾大道—G106）工程正在稳步推进前期工作，希望项目能够按照新一中门口的京广大道建设标准，打造成为麻城版的“光谷东”、“高新大道”，让京广大道成为串联麻城城市东西的康庄大道。

大市建大道，大道配大市。京广大道连接麻城工业园区、城南片区和文教新区，既是麻城城市交通的大动脉，也是麻城经济社会发展的新引擎，期待麻城交通建设越来越好！