一、这重器到底多牛？

要说我们中国的SPMT运输车可真是个“狠角色”。

1152个轮子，载重5万吨，啥概念？

相当于一次能运3万多辆小轿车。

当年德国人造出来时叫一个傲慢，死活不卖，就等着赚我们的租金。

可现在？

风水轮流转，全球就5辆这玩意，全在我们中国手里，你说牛不牛？

二、当年被卡脖子多憋屈？

上世纪90年代，我们中国搞基建，可没这SPMT运输车可不行。

德国人就瞅准了这机会，租给我们就算了，价格还高得离谱。

要是设备坏了，还得送回德国修维修费是抢钱。

2005年，青岛港的SPMT坏了，德方开口就是天价，还放话“要么加钱，要么停工三年”。

你说这气人不气人？

三、我们怎么逆袭反卡脖子的？

被卡脖子的滋味不好受，我们中国科研人员憋着一股劲。

2005年，团队开始研发SPMT，没技术就从零开始，画了上万张图纸，试验了数百种材料。

2009年，终于突破了独立液压驱动和北斗定位技术，第一台国产SPMT成功运载5000吨桥墩。

这下可把德国人看傻了，2013年我们取消租车订单，他们急得上门来看，结果被我们的技术震撼了。

四、租给老美NASA赚翻了？

2021年，老美NASA要运火箭，可自家的SPMT载重不够，只好来找我们租。

我们这租金可不便宜，单日500万美元，还得我们远程操控，他们只能看着。

要说，老美军工企业想开百亿美元买技术，我们直接回了仨字“只租不卖”。

你说这钱赚得爽不爽？

五、现在这重器多抢手？

现在我们这SPMT可成了香饽饽。

福建舰建造时，它扛起8万吨舰体分段；

沙特未来城，它把海水淡化厂“平移”到沙漠；

欧洲建核电站，宁可等我们档期也不用德国货。

全球就5台，每年外租收入超300亿，还供不应求。

你说这生意做得牛不牛？

最后总结

从被卡脖子到反卡脖子，我们中国的SPMT运输车可是打了个漂亮的翻身仗。

这事告诉我们，只有自己掌握核心技术，才能挺直腰杆说话。

现在我们不仅有了这重器，还能靠它赚大钱，这就是我们中国科技的实力。

相信以后我们会有更多这样的重器，在国际舞台上大放异彩。

参考资料：1、昆仑策-只租不卖！全球仅5辆，轮到我国卡脖子了！2、新浪财经-全球仅2国能制造！装备1152个轮胎的SMPT平板车，中国只租不卖3、中国航天科工-中国航天版“变形金刚”，竟是“航母坐骑”，能扛起万吨巨无霸！